SPILLUM: - Det er blitt ei fin bru som både spillumsinger og namsosinger - og vi som arbeidet der - kan være stolte av, sier Kjell Hugdal.

Det manglet ikke på utfordringer undervegs i arbeidet som pågikk fra september 2003 til juni 2005.

- Det mest kritiske var arbeidet med fundamenteringa og faren for isgang. Monteringa av stålkassene oppå brukarene var også ei faglig utfordring og et arbeid som måtte utføres med stor presisjon, sier anleggslederen.

Arbeidet med fundamentene til brukarene måtte utføres tørt - selv om den nederste delen av forskalinga var ti meter under havoverflaten.

- Det gikk heldigvis greit og den delen av arbeidet ble utført uten problemer. Men vi ble noen uker forsinket da isen ødela pælebrua som vi utførte arbeidsoppgavene fra.

Fryktet isgang

En eventuell isgang i Namsen var på forhånd det Hugdal og hans kolleger fryktet mest. Og det skulle vise seg at frykten var begrunnet.

- Det var slik en periode at jeg var glad for hver dag som gikk uten mildvær. Det holdt til 21. februar 2004. Da kom isen og ødela pælebrua. Vi ble tre uker forsinket av den grunn, forteller anleggslederen.

Heldigvis oppdaget Hugdal isgangen da den passerte Overhalla. Han varslet arbeidsstokken og det ble noen hektiske minutter for å få maskiner og utstyr på fast grunn.

- Vi fikk berget utstyret på land og da isen kom og rev med seg pælebrua, var det lite utstyr som gikk tapt. Vi kan si at omstendighetene hjalp oss. Hadde isgangen kommet mens vi hadde den midlertidige vegen ut i elva og pælebrua på Spillum-sida, frykter jeg at det kunne gått verre, sier Kjell Hugdal.

På grunn av lakseoppgangen i Namsen, var det stilt krav om at alt arbeidet i elva måtte være avsluttet innen 1. mai i fjor.

- Vi rakk akkurat å få ferdig fundamentene og få fjernet den midlertidige steinfyllinga som vi benyttet som veg halvegs ut i elva. Det var godt da prosjektleder Steinar Johansen slo fast at kontrakten var oppfylt på dette punktet, sier Hugdal.

Seksjoner på 74 meter

Med søylene ragende over overflaten, hadde Hugdal og hans medarbeidere full kontroll på prosjektet.

- Vi var i tillegg velsignet med godt vær da stålkassene kom på lekter fra Follafoss. Å montere de 74 meter lange seksjonene gikk veldig greit, forteller han.

Deretter begynte jobben med å støpe brudekket.

- Det ble støpt 16 meter i uka fra hver side av brua. Betongen ble levert fra Skogmo og det ble kjørt nesten 600 turer fra Overhalla til Namsos med ferdigbetong, forteller anleggslederen.

På det meste var 16 Mesta-ansatte sysselsatt med Namsosbrua. Men aktiviteten avtok da brudekket var støpt.

- Da gjensto ferdiggjøring og alle nødvendige arbeidsoppgaver var fullført før tidsfristen 1. juni. Da var jobben gjort, sier Hugdal som siden da har arbeidet med rasoverbygging i Nordland før han 1. oktober ble tilknyttet Mestas drift- og vedlikeholdsavdeling på Lauvhammeren.

- Jeg har vært med på å bygge både Lokkarbrua, Nærøysundbrua og bruer på E6 i Grong. Jeg har sagt at jeg akter å få med meg bygging av den nye Nesbrua i Harran før jeg gir meg. Det er ei klar målsetting, sier «brusjef» Kjell Hugdal.