STEINKJER: Det bekrefter seksjonsleder Helgar Sætermo i Vegvesenet.

– Beslutninga er tatt som følge av innspill fra både politi og berørte kommuner, opplyser han, og legger til at det svært sjelden kommer inn negative anmerkninger når Vegvesenet sender ut forslag om fartsbegrensninger.

Men denne gangen skjedde det altså.

Hører på innsigelser

Så tidlig som i november 2004 ble de første skiltene som viste begrensninger i vinterfarten satt opp på deler av Rv 17 gjennom Namdalseid. Den gangen mente blant andre daværende lensmann Snorre Haugdahl at det verken var naturlig eller nødvendig i forhold til trafikkbildet som var på strekninga. Statens vegvesen innførte likevel vinterfartsgrensa, samtidig som det ble bebudet at tiltaket var et prøveprosjekt som skulle evalueres etter tre år.

Tidligere i år sendte Vegvesenet i tillegg ut forslag om at løsninga skulle gjøres permanent.

Det gikk ikke upåaktet hen.

– Både politiet og Namdalseid kommune poengterer i sine uttalelser at undersøkelser gjort i forsøksperioden ikke viser noen utslag i ulykkesstatistikken. Steinkjer kommune har på sin side ingen anmerkninger til forslaget, opplyser Sætermo

– Men tilbakemeldingene fra ulike etater og publikum for øvrig har aldri vært spesielt positive?

– Nei, men målinger viser at farten på den aktuelle strekninga har gått ned i prøveperioden. Det var også bakgrunnen for at vi foreslo å gjøre vinterfartsgrensene permanente, opplyser Sætermo.

– Men det blir det ingenting av nå?

– Vi har valgt å høre på reaksjonene som har kommet inn. Dermed blir det nå ikke satt opp fartsbegrensninger på strekninga Sjøåsen–Sprova vinterstid, sier han.

Ingen målbar effekt

Lensmann Svein Asklund i Namdalseid bekrefter at politiet har kommet med negativ tilbakemelding til forslaget fra Vegvesenet. Hovedargumentet går ut på at den aktuelle strekninga er så lite ulykkesutsatt at det ikke har vært mulig å danne seg et bilde av den reelle virkninga av vinterfartsbegrensningene.

– Men Vegvesenet hevder at farten har gått ned på strekninga – vil ikke dette virke preventivt i forhold til ulykker?

– Ikke nødvendigvis. Ulykker har ofte en sammenheng med høy fart, men samtidig har vi en oppfatning av at lavere fartsgrenser også kan virke motsatt. De kan også framprovosere farlige forbikjøringer, mener lensmannen.

– Hvordan har publikum opplevd vinterfartsgrensene?

– Vi har mottatt mange henvendelser fra irriterte trafikanter. Vinterfartsbegrensningene kommer i konflikt med folks rettsoppfatning; de opplever dem enkelt sagt som urettferdige, mener Asklund, som ikke legger skjul på at høy fart generelt sett er et problem – ikke bare på strekninga Sjøåsen–Sprova.

– Den logiske konsekvensen av å innføre vinterfartsgrenser er at de innføres på ei strekning med et målbart antall trafikkuhell, mener han.

Helgar Sætermo i Statens vegvesen understreker at de også har fulgt Namdalseid kommunes innspill om i stedet å utføre andre trafikksikkerhetstiltak på strekninga. Mer rekkverk er på plass, vegetasjonen langs vegene er ryddet, og sideterrenget er flere steder blitt flatet ut.

– Dessuten vil vi fortsatt utføre fartsmålinger på den aktuelle strekninga, sier han.