VIL BLI SENSOR: Gaute Thomassen, medeier i Inderøy kaffebrenneri, er blant trafikklærerne som ønsker å bli førerprøvesensor hos Statens vegvesen. Foto: Elfi Leinan
VIL BLI SENSOR: Gaute Thomassen, medeier i Inderøy kaffebrenneri, er blant trafikklærerne som ønsker å bli førerprøvesensor hos Statens vegvesen. Foto: Elfi Leinan
ANMELDT: Føreren av denne ATVen ble anmeldt for modifisering som gjorde at kjøretøyet gikk raskere enn tillatt. To andre sjåfører ble også anmeldt for det samme. Foto: Statens vegvesen
SIGNERTE AVTALE: Prosjektleder Roar Dypvik i Statens vegvesen og prosjektsjef Jomar Sagmo i Veidekke Industrier AS i forbindelse med kontraktsigneringen onsdag. Foto: Statens vegvesen
GLEMTE SEG: Sjåføren av denne personbilen er nå anmeldt for å ha kjørt rundt med henger som ikke hadde lys. Til Vegvesenets kontrollører forklarte sjåføren at han hadde glemt å koble på hengerkontakten. Foto: Statens Vegvesen
Ved å tillate at flere kan bli sensorer, så kan man ha oppkjøring i alle landets kommuner. Slik sertifisering kan innehas av en eller flere ansatte ved trafikkskolene, eller det kan være egne firma som spesialiserer seg på dette slik det i dag fungerer på truck og anleggsmaskiner, skriver Terje Settenøy, 1. kandidat Nord Trøndelag Frp. Foto: Pål Morten Skaret
IKKE MULIG: Fungerende direktør ved trafikantavdelingen til Statens vegvesen, Trond Ivar Blakkestad Olsen, forteller at det ikke er noe nytt at Frp vil legge ned trafikkstasjonene, men at det verken er mulig eller at det har noe formål å legge de ned. Foto: Namdalsavisa
– Det er ingen tvil om at vi i fremtiden vil være enda mer digitale enn i dag. Statens vegvesen har investert både tid og penger i å utvikle gode selvbetjeningsløsninger. Vi ser at disse blir stadig mer brukt, og kundenes tilbakemeldinger er gode, skriver Frode Børstad, avdelingsdirektør i Statens vegvesen.
I RUTE: Arbeidet med den nye brua er i rute til åpning i oktober. Foto: Statens vegvesen
KONTROLLERT: Sjåfør Eirin Holand og passasjer Liv Karin Holand ble stoppet på grunn av feil på nærlys. Denne gangen slapp de unna med en beskjed om å dra til verkstedet. Foto: Maja Aune Bardal
KONTROLL: Til sammen 13 kjøretøy ble stanset da politiet hadde kontroll på Harran natt til tirsdag. Foto: Statens vegvesen
STENGT: Vikatunellen i Namsos blir stengt i to netter. Foto: Bjørn Tore Ness ¬
STORKONTROLL: Statens vegvesen gjennomførte i løpet av tirsdag og onsdag flere kontroller i Rørvik sentrum og på Marøya. Resultatet var nedslående. Foto: Statens vegvesen
FRISTEN ER UTE: Fristen for å skifte ut piggdekkene gikk ut 1. mai. Men fortsatt kan det være gode grunner til å holde piggdekkene på. Foto: Knut Opeide
FRISTEN ER UTE: Fristen for å skifte ut piggdekkene gikk ut 1. mai. Men fortsatt kan det være gode grunner til å holde piggdekkene på. Foto: Berit Roald, NTB
FOR DÅRLIG: Statens vegvesen avdekket at dette kjøretøyet hadde for dårlige bremser i en kontroll på Snåsa natt til onsdag. Foto: Statens Vegvesen
Noen eksempler på fisketransporter med rennende last. Bildene er tatt av Statens vegvesens kontrollører.
HELT USIKRET: Denne stålbjelken på 750 kilo lå helt usikret på et vogntog. Sjåføren hadde kjørt i to og en halv time da han ble kontrollert på E6 i Verdal. Nå kan sjåføren vente seg en anmeldelse og en klekkelig bot. Foto: Statens vegvesen
KONTROLL: Tre bilister fikk ikke fortsette ferden etter at de ble stanset i en kontroll av Statens vegvesen i Grong lørdag. En bedrift ble også anmeldt. Foto: Statens Vegvesen
RUSS: Her ser vi russebiler i borgertoget i Namsos tilbake i 2016. Foto: BJØRN TORE NESS
FIKK JOBBEN: Letnes skal samarbeide med Sweco om planlegging og prosjektering. Byggestart er estimert til 2022. Foto: Letnes Entreprenør AS
Starten av mars har delvis vært preget av sterk vind og mye snø. Det har i perioder gitt store utfordringer på veiene. Foto: Marius Langfjord
Kontroll: Uteseksjonen i Statens vegvesen fikk nok å gjøre under kontrollen i Harran onsdag kveld, som blant annet resulterte i tre anmeldelser. Foto: Statens vegvesen
TILDEKKET: Alle baklyktene på denne tilhengeren var tildekket, og føreren anmeldes både for dette og å ha kjørt uten gyldig førerkort. – Når det ikke er synlige bremselys, ikke blinklys - baklys i sin helhet, er det ikke greit for andre førere å forstå hva du tenker og gjør, sier Steinar Vist i vegvesenet. Foto: Statens vegvesen
KART: Kart driftskontrakt E6 fra Verdal til Nordlandsporten. Rv. 73 Fra Trofors til svenskegrensa. Foto: Statens vegvesen
BRUKSFORBUD: Nesten halvparten av alle de 20 kontrollerte i Vegvesenets kontroll hadde tildekt baklysene av snø. – Mange glemmer å fjerne denne snøen, heter det i rapporten etter kontrollen. Foto: Statens vegvesen
VIDEREFØRES: Kontroll av både tunge og lette kjøretøy, som var planlagt sentralisert til Verdal, fortsatt vil skje fra Namsos trafikkstasjon Foto: Eivind Kvam
HISTORISK: Dødstallene på vegene i Namdalen og resten av landet er historisk lave. Ikke siden 1947 har vi sett liknende tall. Denne bilen kjørte av vegen og havnet på taket i Øyesvollkorsen i november. Foto: Bjørn Tore Ness
Over tiår har trafikken økt betydelig samtidig som trafikksikkerheten har blitt bedre. En norsk trafikant har under halvparten av risikoen av trafikanter i Europa, skriver Ingrid Dahl Hovland, Vegdirektør Statens vegvesen.
ANMELDT: Denne transporten ble stanset av Vegvesenet i natt. Nå blir det norske firmaet anmeldt for godstransport uten godkjent løyve.
KONTROLL: Et av kjøretøyene som ble kontrollert i dag hadde for langt overheng med bakmontert kran og fikk ikke kjøre videre. Foto: Statens vegvesen
Nye regler: Statens vegvesen har anbefalt en rekke nye regler for bruk av elsparkesykler. Foto: Henriette Erken Busterud
TRAFIKKFARLIG: Sjåføren som kjørte rundt med denne tilhengeren kan vente seg en reaksjon fra lovens lange arm. Foto: Statens vegvesen
FARLIG TRANSPORT: Sjåføren av denne ekvipasjen ble tatt for en rekke forhold. Ingen lys på hengeren virket, bremser var ikke kobla på, den manglet skilt, lasten var ikke sikra, og tilhengeren var i tillegg for bred til å kjøre uten spesialtillatelse. Foto: Statens vegvesen
BYGGELEDER: Idar Buknotten i Statens vegvesen forteller at arbeidet på E6 går så godt at det ligger an til E6-åpning ei uke før tida. Foto: Birger Ringseth
E6-ARBEID: Anleggsarbeidet ved Fjerdingelvbrua er i gang. Vegen skal stå ferdig om ett år. Foto: Statens vegvesen
BLIR NY: – Vegen vil bare være stengt så lenge det er behov for det på grunn av sprengning og eventuelt opprydding av stein i vegbanen, og da i maksimalt 30 minutter, sier Geir Skjold-Johnsen, byggeleder i Statens vegvesen.
KONTROLL: 12 tyngre kjøretøy ble kontrollert av Statens vegvesen i Harran onsdag formiddag. Fire hadde ikke alt på stell. Foto: Statens vegvesen
Last: Under en utekontroll på E6 torsdag, ble en lastebil stoppet. Den var blant annet lastet med 4.000 L Jet-drivstoff. Foto: Statens vegvesen
INGEN LASTSIKRING: Denne hengeren ble stoppet ved Osenkrysset i Statens vegvesens kontroll. Føreren blir anmeldt for tre forskjellige forhold: manglende lastsikring, mangel på bremser og mangel på lys. Foto: Statens vegvesen
KONTROLL: Totalt 28 kjøretøy ble stoppet av utekontrollen i Statens vegvesen i Harran natt til onsdag. Det resulterte i blant annet to anmeldelser, blant annet for mangelfull sikringav barn under kjøring. Foto: Statens vegvesen
KONTRAKT TIL OVER 42 MILLIONER: Peab Anlegg AS var en av tre leverandører som etter prekvalifisering fikk invitasjon til å levere tilbud på oppdraget. De er, med støttende entreprenør Austad Maskinstasjon AS på vegbygging, tildelt kontrakten med en kontraktssum på ca. 42,7 mill. kroner. Foran fra venstre: Harald Johnsen (prosjektleder i Statens vegvesen) og Gøran Fossmo (distriktsleder i Peab Anlegg AS). Bak fra venstre: Per Randen (byggeleder veg i Statens vegvesen) og Petter Johansen (assisterende prosjektleder i Peab Anlegg AS). Foto: Statens vegvesen